ug环球官方网:【拆局】各地政府纷纷向航企施救

admin 4周前 (06-10) 快讯 3 0

国泰(0293)获港府出资约273亿元拯救,以免国泰倒闭。事实上,新冠肺炎袭击全球航空业,全球多间航空公司已陷财困,多国政府已脱手拯救。例如法国昨日便宣布150亿欧元(1,309亿港元)援助航空业设计。此外,德国、美国、新加坡等都相继脱手拯救航空业,否则就会如拉美第二大航空公司哥伦比亚航空那样,需向哥伦比亚政府申请停业珍爱了。可见拯救国泰事在必行,否则本港便会失去大量对外航权,袭击本港航空枢纽职位。

例如德国,5月便斥90亿欧元(约765亿港元),辅助汉莎航空渡过危急。注资后,德国政府将增持汉莎20%股权,并拥有可换股5%加1股的可换股债券。德国政府亦派两名董事进入汉莎的照料委员会。

另外,美国航空、达美航空和其他8家航空公司,此前也与美国财政部杀青救助协议,合共获得总计250亿美元援助。新加坡航空也同样面临大额亏损,星航早前在新加坡政府牵头下,3月尾宣布88亿新加坡元供股、62亿新加坡元可换股债券的融资设计,折合规模高达836亿港元。

学者:国泰是「非救不能」

各国政府纷注资拯救航空公司,主要由于航权很主要,中大航空政策研究中央政策高级照料罗祥国示意,若国泰不能营运下去,且退出市场,其拥有的航权将送还政府,未来颇长一段时间内,都没有内陆或国际企业能承接国泰的事情,对香港航空业将组成致命袭击。

他指出,一间航空公司最主要的价值,也不单是航权,还需有效地谋划这些航权,如取得空运平安的国际认可、与各地旅行社确立营业关系等。国泰在港营运数十年,在香港和世界各地编织出来的网络、营运的履历,不是随便找一间公司就可替换,故他以为今次国泰是靠近「非救不能」的境界。

据政府数据,国泰占香港客运量高达57%、货运占41%,香港220多个全球航点中,有49个客运及14个货运点,只有国泰有提供服务,反映国泰是维持香港重大航空网络稳固运作的要素之一。

客运量占香港市场一半

罗祥国示意,上述的数据显示出,国泰岂论在客运照样货运上,市占率都有约一半,更主要的是国际旗舰品牌,角色是不能取代,故他也认同政府今次脱手拯救,确有其合理性。

罗祥国续说,航空业对香港经济的作用太过主要,香港不能失去国际航空枢纽的职位。他指出,航空业及其动员的相关经济效益,似乎进出口贸易、商贸客等,占内陆GDP 7至8%,是相当主要。事实上,本港作为亚洲银行中央,但单计银行业为本港带来的效益,也仅占内陆GDP 8%左右而已。■香港文汇报记者 周绍基

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